Heute habe ich das Segment 6, „Scala II“ gegipst. Sieht schon viel besser aus 🙂
Dabei habe ich neue Gipsbinden ausprobiert und voll ins Schwarze getroffen. Die neuen sind von gerstaecker.ch. Einfach klasse, wie sie sich verarbeiten lassen.
Apr. 17 2012
Segment 6: Scala II
Die Einpassung des Tunnelportales „Lunga“ konnte heute endlich fertig gestellt werden. Im Anschluss habe ich die Schienen eingeschottert und mit dem Leim-Wasser-Gemisch getränkt. Einige Schottersteine wurden durch das Gemisch aus der richtigen Position geschwemmt. Dies muss nach der Austrocknung korrigiert werden.
Apr. 15 2012
Segment 6: Scala II
Die Weglein neben dem Trassee sind nun „gesplitet“. Zudem baute ich noch einen zusätzlichen Stützspanten im Bereich des Bächleins ein.
Apr. 14 2012
Segment 6: Scala II
Die Tunneleinfahrt habe ich vergangene Woche koloriert. Es fehlt noch die Aufhellung mittels fast leerem weissen Pinsel, welche die Tiefenwirkung des Mauerwerkes unterstreichen soll.
Heute habe ich nun die Schienen brüniert, damit ich anschliessend das Weglein neben dem Schotterbett angehen kann. Dies ist nötig, damit ich nachher mit der Tunneleinfahrt weiter machen kann.
Apr. 06 2012
Segment 6: Scala II
Heute wurden die Mauerwerke rund um die Einfahrt des Lungatunnels fertig gestellt.
Das Tunnelportal sowie die Stützmauern der Einfahrt habe ich schon mal mit Primer grundiert.
Apr. 03 2012
Segment 6: Scala II
Die Lungatunneleinfahrt nimmt langsam Gestalt an. Das eigentliche Tunnelportal und die kleine Brücke sind erstellt. Heute machte ich mich an die Mauerfundamente der direkt neben der Einfahrt stehenden Bretterwand.
Apr. 01 2012
Segment 6: Scala II
Die vor dem Lungatunnel liegende kleine Brücke musste ich direkt auf dem verkehrt aufgestellten Segment einbauen, da sie in einer leichten Kurve liegt. Obwohl die Sicht von unten im Endausbau kaum möglich ist, habe ich die Bruchsteine einzeln ausgeführt.
März 29 2012
Segment 6: Scala II
Unterdessen habe ich mich an die geschützte Tunneleinfahrt der „Lunga“ gemacht.
Den ersten Versuch des massstäblichen Tunnelprofiles konnte ich nicht verwenden, da die Einfahrt in einer Kurve liegt und somit die Dampfschneeschleuder die Seitenwände touchieren würde.
So habe ich ein etwas grosszügigeres Profil erstellt, welches optisch zwar nicht absolut befriedigt, dafür alle Fahrzeuge problemlos passieren können.
März 22 2012
Segment 6: Scala II
Endlich habe ich Zeit gefunden, mich an das Tunnelportal „Lunga“ zu machen. Nachdem ein erster Versuch daneben ging – das Portal war im Profil zu klein und eng geworden – sollte es nun jetzt passen, so hoffe ich.
März 19 2012
Segment 6: Scala II
Nachdem ich gestern die Schienen aufgeleimt und mit Torxschrauben fixiert hatte, konnten nun heute die Segmentübergänge mit der Trennscheibe getrennt werden.
