Feb 25 2020
Nach zweimonatiger Bauphase habe ich heute die beiden Segmente wieder einmal in die Anlage eingesetzt. Morgen dann sollen die Schienen ausführlich gereinigt werden, damit anschliessend ausführlicher Betrieb gemacht werden kann. Die Anlage präsentiert sich nun in folgendem Gesamtüberblick:
Feb 18 2020
Unterdessen wurde geschottert und einige Büsche gepflanzt. Es sollen noch mehr werden. Privilasco ist fast fertiggestellt, wird aber vermutlich nochmals neu gebaut, da die Türe seitenverkehrt links statt rechts eingebaut wurde. Ein grober Lapsus, den ich erst zu spät entdeckt habe.
Feb 06 2020
Das Segment ist wieder ein Stück weiter. Heute habe ich das Wartehäuschen “Privilasco” weitergebaut. Zum Vergleich das Original:
Jan 29 2020
Die Begrasung ist nach vielen Begrasungsdurchgängen vorerst abgeschlossen.
Jan 27 2020
Meine “Begrasung” hat mich bisher nie wirklich befriedigt bzw. überzeugt. In der Zwischenzeit habe ich ein Probesegment gebaut und verschiedene im Internet studiert, Tipps eingehol und “Begrasungsmethoden” ausprobiert. Nun glaube ich einen Schritt weiter zu sein. Ich komme langsam in die Richtung, die mir gefällt..
Jan 12 2020
Nachdem ich den Spantenbau beendet, die Betonpfeiler für die Unterführung erstellt und koloriert hatte, war heute die Gipshaut an der Reihe.
Dez 29 2019
Da für den Bau von Segemt 18 San Carlo immer zuerst das Segment 18 mühsam herausgeschraubt werden muss, habe ich mich dazu entschlossen, Privilasco gleichzeitig zu bauen. Das Thema von Privilasco wird die aufgehobene Haltestelle “Privilasco” beinhalten sowie die nordwärts liegende Betonunterführung (siehe Bild). Mit Privilasco verbinde ich schöne Kindheitserinnerungen. Etliche Male bin ich hier …
Dez 19 2019
Seit gestern ist das zweitletzt zu bauende Segment “San Carlo” in Angriff genommen. Der Spantenbau hat begonnen.
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