Dez. 11 2013

Steuerung

Nach vielen Tagen Pröbeln und Herumfeilen am Gleisbild im TrainController kann nun meine Anlage vollautomatisch gefahren werden.

Dabei ist es möglich, dass eine Schattenbahnhofsautomatik und eine Automatik für die obere Ebene separat aktiviert wird.

Einstündige Probedurchläufe mit der Automatik waren erfolgreich. Nicht ein einziges Mal musste jeweils eingegriffen werden.

Die ESU-Detectoren (Zugsrückmeldung) haben noch nie geflackert und eine falsche Zugsposition zurückgemeldet. Sie überzeugen und machen die relativ hohen Beschaffungskosten total wett. Ich bin begeistert!

Der untere Teil des Schattenbahnhofs hängt noch in der Luft. Er wurde bereits fertig verkabelt, angeschlossen und im TC programmiert. Zum Einsatz wird er noch einige Zeit nicht kommen. Er wird als Verbindungsstück zur unteren Ebene werden.

Dez. 01 2013

Steuerung

Seit dem letzten Beitrag wurde der vierte und momentan letzte ESU Terminal bzw. der fünfte und letzte ESU Detector verbaut, angeschlossen und getestet.

Die Programmierung der Anlage Schattenbahnhof – Alp Grüm – Ospizio Bernina – Schattenbahnhof ist soweit fortgeschritten, dass per Knopfdruck „bähnlet“ werden kann.

Bis auf eine Weiche auf Ospizio (sie schaltet immer mal, wenn sie nicht soll :-(), funktioniert alles zu meiner vollsten Zufriedenheit. Vor allem die ESU Detectoren arbeiten absolut zuverlässig. Dies ist verglichen mit den Rückmeldern via s88-Bus eine andere Liga. Kein Flackern, kein Ausfall – einfach top!

Nov. 23 2013

Steuerung

Nach und nach werden nun auf der oberen Ebene die Rückmeldedecoder (ESU Detectoren) eingebaut und getestet.

Ospizio Bernina ist angschlossen. Es fehlt noch Alp Grüm.

Nov. 17 2013

Vorbild: Berninabahn 1976

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Der Film von meinem Vater zeigt einer meiner (wenn nicht gar die erste) ersten Fahrten auf der Berninabahn. Spätestens nach dieser Fahrt war ich infiziert mit dem BB-Virus 🙂

Auf Ospizio sieht man einen kleinen Knirps aus dem grünen EWI springen. Zu erkennen bin ich am gelben T-Shirt..

 

Nov. 13 2013

Segment 5: Scala I

  • Veröffentlicht unter Scala

Der Scala-Gallerie fehlte schon seit langem das Wellblechdach. Da die Gallerie in einer Kurve liegt, kann ich nicht auf ein herkömmliches und im Modellbau erhältliches Wellblech zurückgreifen. Selbstbau ist angesagt!

Auf einer Backofenbodenfolie habe ich den ungefähren Verlauf der Gallerie eingezeichnet und dann ausgeschnitten. Mit einem Stück Modell-Wellblech wurde anschliessend die Wellenform durch Drüberfahren übertragen.

Das Ergebnis könnte besser sein, da das Wellblechdach aber über meiner Augenhöhe liegt, ist das nicht perfekte Ergebnis zu vernachlässigen.

Anschliessend möchte ich dann das Dach noch farblich etwas nachbehandeln, es ist mir noch zu sauber glänzend..

Nov. 09 2013

Segment 10-12: Alp Grüm und Kurve

Nachdem ich mich mit Gestaltungsmaterial wie Büschen und Zäunen eingedeckt habe, können die Segmente in Alp Grüm verfeinert werden. Die gröbsten Veränderungen lassen noch auf sich warten: die Lärchen, die muss ich erst noch herstellen..

Hier einmal ein Zwischenstand der Arbeiten.

Nov. 05 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Gestern und heute stand die Begrasung des unteren Grüm – Kurvensegmentes an.

Hier fehlen jetzt noch die Lärchen und einige Büsche, die auf dieser Höhe bereits wieder zu finden sind.

Nov. 02 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Da mir die Nautrsteinwand links von der Palütunneleinfahrt überhaupt nicht gefallen hat, habe ich heute kurzerhand einen Felsen darüber gegossen.

Auf dem rechten Teil des Segmentes wurde zudem mit der Grundbegrünung begonnen.

Nov. 01 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

neueste Update..

Okt. 26 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Es wurde gegipst! Das untere Grümkurven-Segment erstrahlt in Weiss.