Feb. 27 2014

Segment 0: Arlas

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Nachdem ich gestern die gebauten Gallerie-Profile gespritzt habe, habe ich heute nun die Löcher für die Profile in den Untergrund gebohrt.

So konnte ich bei einer ersten Stellprobe einen Eindruck von der künftigen Gallerie bekommen.

Das Höhen-Seitenverhältnis wurde gegenüber dem Vorbild bewusst etwas verändert, d. h., die Gallerie ist zu breit. Dies wurde nötig, weil die Schleuder in der engen Kurve eine grössere Ausladung hat als das restliche Rollmaterial.

Feb. 26 2014

Segment 0: Arlas

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Das Geröll und einige Felsen sind angebracht, das Stück Passstrasse mit Gips ausgegossen.

Heute wurden die Profile für die Arlas-Gallerie gebaut und grundiert.

Feb. 22 2014

Segment 0: Arlas

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..Und das vordere Arlas-Segment ist auch gegipst.

Feb. 19 2014

Segment 0: Arlas

Heute wurde wieder einmal gegipst..

Feb. 16 2014

Segment 0: Arlas

Heute Nachmittag wurden die Arbeiten mit dem Gipsernetz beendet. Nun können die Gipsbinden aufgebracht werden.

Links hinten im hinteren Arlas-Segment kommt noch ein kurzes Stück Bernina-Passstrasse zu stehen 🙂

Feb. 12 2014

Segment 0: Arlas

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Die letzten Tage habe ich endlich den Mauerbau für das Segment Arlas beenden können.

Bevor das Segment nun mit dem Gipsernetz überzogen werden kann, muss zuerst die Fahrleitung für die Tunneleinfahrt montiert sein. Dies habe ich mit der gleichen Methode wie in der Grümkurve gelöst. Ein altes Schienenprofil aus meiner H0-Zeit wurde abgelängt und angewinkelt. In eine vorbereitete Kerbe wird der Fahrdraht eingelötet.

Feb. 08 2014

Segment 0: Arlas

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Die Kolorierung einer Mauer ist immer so eine Sache. So habe ich das hier gelöst..

Feb. 03 2014

Segment 0: Arlas

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Es geht voran. Die Stützmauer der Arlas-Galleria ist gebaut. Heute stand die Innenwand des in Wirklichkeit nicht existierenden Arlas-Tunnels auf dem Programm.

Jan. 25 2014

Segment 0: Arlas

Das Schotterbett ist gemacht, die vollständige Alterung fehlt noch.

Da die rechte Stützmauer der Arlas-Galleria in einer Kurve liegt, musste zu einem Trick gegriffen werden. Die 3 mm dicken Sperrhölzchen, die den Kern der Mauer bilden, wurden verikal zersägt und auf eine unten liegende Kurvenlehre geschraubt. Nun wird darüber die Mauerstruktuer gelegt.

Jan. 20 2014

Segment 0: Arlas

Nach vielen vielen Stunden mit Zügen fahren lassen, habe ich mich heute endlich durchgerungen, mich an die zwei verbliebenen Segmente auf der oberen Ebene zu machen.

Als erstes stand die Brünierung der Geleise sowie das Sanden der Weglein auf dem Programm.