Heute Nachmittag wurden die Arbeiten mit dem Gipsernetz beendet. Nun können die Gipsbinden aufgebracht werden.
Links hinten im hinteren Arlas-Segment kommt noch ein kurzes Stück Bernina-Passstrasse zu stehen 🙂
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- Bernina-Passtrasse
Feb. 12 2014
Segment 0: Arlas
Die letzten Tage habe ich endlich den Mauerbau für das Segment Arlas beenden können.
Bevor das Segment nun mit dem Gipsernetz überzogen werden kann, muss zuerst die Fahrleitung für die Tunneleinfahrt montiert sein. Dies habe ich mit der gleichen Methode wie in der Grümkurve gelöst. Ein altes Schienenprofil aus meiner H0-Zeit wurde abgelängt und angewinkelt. In eine vorbereitete Kerbe wird der Fahrdraht eingelötet.
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- Die Mauer ist graniert
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- Die beiden Segmente sind mit Spanten fürs Gipsernetz vorbereitet
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- Ein erster Teil Gipsernetz ist montiert
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- Fahrleitungskontrolle mit einem TW II
Feb. 08 2014
Segment 0: Arlas
Die Kolorierung einer Mauer ist immer so eine Sache. So habe ich das hier gelöst..
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- verwendete Farben
Feb. 03 2014
Segment 0: Arlas
Es geht voran. Die Stützmauer der Arlas-Galleria ist gebaut. Heute stand die Innenwand des in Wirklichkeit nicht existierenden Arlas-Tunnels auf dem Programm.
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- Der Stahlträger-Prototyp ist leider zu wenig breit 🙁
Jan. 25 2014
Segment 0: Arlas
Das Schotterbett ist gemacht, die vollständige Alterung fehlt noch.
Da die rechte Stützmauer der Arlas-Galleria in einer Kurve liegt, musste zu einem Trick gegriffen werden. Die 3 mm dicken Sperrhölzchen, die den Kern der Mauer bilden, wurden verikal zersägt und auf eine unten liegende Kurvenlehre geschraubt. Nun wird darüber die Mauerstruktuer gelegt.
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- Stützmauer Arlasgalleria
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- Mit Wäscheklammer werden die Hölzchen bis zur Austrocknung des Leims in Position gehalten
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- Übersicht über Segment Arlas
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- TW 30 beim Durchfahren der Galleria
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- Abschluss Schotterbett am Ende eines Segmentes
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- Eine erste Mauerstruktur ist erstellt
Jan. 20 2014
Segment 0: Arlas
Nach vielen vielen Stunden mit Zügen fahren lassen, habe ich mich heute endlich durchgerungen, mich an die zwei verbliebenen Segmente auf der oberen Ebene zu machen.
Als erstes stand die Brünierung der Geleise sowie das Sanden der Weglein auf dem Programm.
Jan. 16 2014
Beleuchtung
Es ist vollbracht. Die 13 m der oberen Ebene mit Beleuchtungsblenden und LEDs ausgestattet. 🙂
Wie auf den Bildern erstichtlich ist, mussten die Träger der Wendelblenden mit aus der Decke ragenden Haken an Ketten abgestützt werden.
Jan. 08 2014
Beleuchtung
Seit vorgestern ist die Beleuchtungsblende des rechten Anlagenschenkels fertig montiert, ebenso die LED-Stripes.
Nun kann ich meine Bahn im besten Licht beobachten und die Züge mit der Automatik einfach fahren lassen 🙂
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- gewohnter Blickwinkel
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- von der anderen Seite
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- Scala
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- Lunga
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- Pozzo del Drago
Jan. 03 2014
Beleuchtung
Das Holz für den rechten Anlagenschenkel ist geliefert. Am Abend wurden die tragenden Bretter für den „Himmel“ montiert.
Morgen müssten die nächsten LED-Stripes eintreffen 🙂
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- Blick von unten zum „Himmel“
Dez. 31 2013
Gutes Neues Jahr 2014!
Ich wünsche allen Lesern von berninabahn.com einen guten Rutsch und ein gutes Neus Jahr 2014!