Mai 25 2014
Der Lawinenhang über Alp Grüm wird weiter aufgeforstet. Heute wurden weitere 18 Lärchen fertig gestellt.
Neu habe ich den letzten Benadelungsschritt mit angeschlossenem Elektrostat durchgeführt. Die Fasern bzw. Nadeln stehen somit rund um die Äste und ergeben einen viel echteren Effekt.
Mai 11 2014
Nachdem die Unterseite der Geländehaut mit Bauschaum versehen wurde, konnten die gebauten Lärchen nun endlich eingepflanzt bzw. eingesteckt werden.
Die Lärchen der ersten Generation bleiben nur provisorisch eingesteckt und werden dann nach der nächsten Serie ersetzt.
Mai 05 2014
Nachdem ich eine zweite Serie Lärchen gebaut habe, wurden diese nun zwischen den Schneeverbauungen platziert.
Damit die Bäume halten, habe ich vorgängig die Unterseite der Geländehaut mit Bauschaum aufgefüllt.
Apr. 30 2014
Unterdessen habe ich die „2. Generartion“ Lärchen gebaut. Die Baumkrone is jetzt verjüngt und die Benadelungstechnik etwas verbessert.
Da die Bäume zwar in die Geländehaut eingesteckt werden können, dann aber umfallen, habe ich auf einem Übungssegment versucht, die Unterseite der Geländehaut mit Bauschaum zu füllen. Die Idee ist nun, dass die Bäume eingesteckt werden können und dann im Bauschaum ihre vorgesehene Standrichtung behalten.
Apr. 22 2014
Nach eingehendem Studium von Anleitungen oder hier, kapiere ich langsam, wie man schöne und vor allem günstige Lärchen und Fichten baut.
Hier die ersten Ergebnisse:
Natürlich sind sie noch verbesserungswürdig. Z. B. möchte ich die Bäume noch dichter machen. Dazu müssen noch mehr Äste im Rohling eingedreht werden. Dies dürfte allerdings kein Problem sein..
Apr. 19 2014
Schon lange hat mich das Thema beschäftigt, aber angepackt habe ich es nie..
Heute habe ich mal 30 Rohlinge für künftige Lärchen gebaut.
Dabei möchte ich verschiedene Benadelungsmethoden ausprobieren.
Apr. 12 2014
Nachdem ich nun die richtige Farbe (RAL 2009) für den Gepäcktriebwagen habe, konnte er heute endlich lackiert werden.
Obwohl noch wichtige Komponenten wie Bahnräumer, Haltegriffe, Bremsschläuche und Fenster fehlen, macht er schon eine gute Falle neben dem grösseren Bruder De 2/2 „Eseli“.
Übrigens ist der Gepäcktriebwagen De 2/2 der älteste noch täglich im Einsatz stehende E-Triebwagen der Schweiz!
Apr. 07 2014
Von einem Modelleisenbahnkollegen (an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank!) bekam ich kürzlich einen Bausatz des De 2/2. Dieser Triebwagen ist bzw. war abwechselnd in Poschiavo und Ospizio Bernina stationiert.
Gefertigt hat ihn mein Kollege mittels eines Lasers auf eine Art Karton.
Hier die ersten Bilder.
Bei mir wird der De 2/2 als Standmodell auf Ospizio zum Einsatz kommen..
Apr. 05 2014
Das Dach der Galerie..
Neue (alte) Kräfte für den Bernina. Mit einem Modellbahnkollegen konnte ich den TW 32 im Design des letzten Betriebszustandes gegen einen TW 32 im Design Ende der 80er Jahre tauschen.
März 26 2014
Die Galerie Arlas kommt langsam in die Endphase. Heute wurden die Aussenbeton-Fundamentpfeiler angebracht und das Wellblechdach geleimt. Das Dach bekommt dann noch eine Farbanpassung.
Provisorisch durften schon mal einige Kühe auf die kargen Sommerwiesen des Bernia.
