Seit heute endlich kann wieder Betrieb gemacht werden..
Feb. 25 2020
Segment 17+18: San Carlo und Privilasco
Nach zweimonatiger Bauphase habe ich heute die beiden Segmente wieder einmal in die Anlage eingesetzt. Morgen dann sollen die Schienen ausführlich gereinigt werden, damit anschliessend ausführlicher Betrieb gemacht werden kann.
-
- Das Geländer ist gelötet und sorgfältig koloriert.
-
- Überblick über die „letzte“ Bauecke
-
- Blick von Privilasco in Richtung San Carlo
-
- Die Türe steht jetzt auf der „richtigen“ Seite.
-
- Übergang San Carlo in Richtung Cavagliasco II
-
- umgekehrter Blick
Die Anlage präsentiert sich nun in folgendem Gesamtüberblick:
Feb. 18 2020
Segmente 17+18: San Carlo + Privilasco
Unterdessen wurde geschottert und einige Büsche gepflanzt. Es sollen noch mehr werden.
Privilasco ist fast fertiggestellt, wird aber vermutlich nochmals neu gebaut, da die Türe seitenverkehrt links statt rechts eingebaut wurde. Ein grober Lapsus, den ich erst zu spät entdeckt habe.
Feb. 06 2020
Segment 18: Privilasco
Das Segment ist wieder ein Stück weiter. Heute habe ich das Wartehäuschen „Privilasco“ weitergebaut.
Zum Vergleich das Original:
-
- Privilasco war die einzige in 70 Promille liegende Haltestelle
Jan. 30 2020
Vorbild
Heute gab es einmal einen Winterbesuch beim Vorbild. Die meisten Bilder enthalten Fensterspiegelungen.. sie sind trotzdem wunderschön. 😎
-
- obere Berninabachbrücke
-
- kurz vor der Arlasgalerie
-
- Val Bugliett am Lago Bianco
-
- Alp Grüm: Nanu, da fehlt doch etwas..?
-
- Val Pila
-
- unterhalb Puntalta
-
- Blick auf das Val Poschiavo
-
- ehemalige Haltestelle Privilasco
-
- Poschiavo..
-
- fertig umgebaut.
Jan. 29 2020
Segment 18: San Carlo
Die Begrasung ist nach vielen Begrasungsdurchgängen vorerst abgeschlossen.
-
- Viele Grasfarben in vielen verschiedenen Längen haben Anwendung gefunden.
Jan. 27 2020
Segment 18: San Carlo
Meine „Begrasung“ hat mich bisher nie wirklich befriedigt bzw. überzeugt.
In der Zwischenzeit habe ich ein Probesegment gebaut und verschiedene im Internet studiert, Tipps eingehol und „Begrasungsmethoden“ ausprobiert.
Nun glaube ich einen Schritt weiter zu sein. Ich komme langsam in die Richtung, die mir gefällt..
-
- Punktuell wird Leim aufgetragen und dann diese Stellen „fertig“ begrast.
-
- Zwischenergebnis
Jan. 15 2020
Segment 18+19: San Carlo / Privilasco
Update und provisorischer Einbau bzw. Betrieb..
-
- Der Mauerübergang.. 🤦♂️
Jan. 12 2020
Segment 19: Privilasco
Nachdem ich den Spantenbau beendet, die Betonpfeiler für die Unterführung erstellt und koloriert hatte, war heute die Gipshaut an der Reihe.
-
- Ein Teil des Geländeunterbaus wurden mit Isolationsmatten bewerkstelligt
-
- Die Betonpfeiler für die Unterführung sind fertig
-
- Um die Gipsernetze vor dem Gipsen in Position zu halten, wird zum Klebeband gegriffen
-
- Die Stützmauern (noch in weiss) sind bereits zugschnitten
Jan. 02 2020
Segment 18-19: San Carlo / Privilasco
Update..
-
- von der „falschen“ Seite betrachtet
-
- Fortsetzung der Steinmauer vom Cavagliasco II-Segment
-
- Strassenunterführung bei Privilasco