Schon lange hat mich das Thema beschäftigt, aber angepackt habe ich es nie.. Heute habe ich mal 30 Rohlinge für künftige Lärchen gebaut. Dabei möchte ich verschiedene Benadelungsmethoden ausprobieren.

Der Film von meinem Vater zeigt einer meiner (wenn nicht gar die erste) ersten Fahrten auf der Berninabahn. Spätestens nach dieser Fahrt war ich infiziert mit dem BB-Virus 🙂 Auf Ospizio sieht man einen kleinen Knirps aus …

Die Geländeform um Cadera – Deint nimmt langsam Form an.. Der Bahnübergang wird mit einem Warnblinklicht und einer Bahnschranke gesichert werden.

Die Gehrungen habe ich auf einer grossen Tellerschleifmaschine gemacht und anschliessend das Häuschen geleimt. Nach der üblichen Grundierung mit grauem Primer-Spray wurde eine erste Stellprobe gemacht: Das Haus bekommt noch einen dritten aufgerollten Weissanstrich, ebenso …

Nach zweimonatiger Bauphase habe ich heute die beiden Segmente wieder einmal in die Anlage eingesetzt. Morgen dann sollen die Schienen ausführlich gereinigt werden, damit anschliessend ausführlicher Betrieb gemacht werden kann. Die Anlage präsentiert sich nun …

Nach längerer MoBa-Abstinenz habe ich heute die Grundkonstruktionen für die Segmente bis zur Alp Grüm-Schleife geschreinert. Bald kann ich mich an den Rohbau machen, denn nächste Woche steht viiiiel Freitzeit an 🙂

Die Schienen sind verlegt und brüniert. Jetzt wird das Kiesweglein entlang der Schienen gebaut. Denselben Belag erhält der Bahnhofplatz. 1. relativ grober Kies, damit der Sand nachher besser hält 2 feiner Sand

Unterdessen habe ich mich an die geschützte Tunneleinfahrt der „Lunga“ gemacht. Den ersten Versuch des massstäblichen Tunnelprofiles konnte ich nicht verwenden, da die Einfahrt in einer Kurve liegt und somit die Dampfschneeschleuder die Seitenwände touchieren …

Übersicht über das Segment 17 Bau des unteren Cavagliasco-Viaduktes.. Daneben müssen vier Tunnelportale gegipst und geritzt werden. Für mich ein Neuland, da ich die bisherigen Portale immer mit der Teigmethode erstellt habe.