Apr. 12 2013
Heute habe ich alle Schattenbahnhofsegmente fertig erbaut und anschliessend schwarz bemalt.
Eine erste Stellprobe mit den bereit liegenden Gleisen ist gemacht. Bald kann der Gleisbau begonnen werden.
Apr. 08 2013
Endlich konnte der Schattenbahnhof angegangen werden. Dieser wird unter Ospizio Bernina zu stehen kommen und 12 Geleise à 360 cm Nutzlänge aufweisen. Somit kann jedes der Geleise 2 Züge aufnehmen.
Diese Tage bin ich am Montieren der Schattenbahnhofssegmente. Diese werden vor der Montage der Geleiseanlagen schwarz gestrichen.
Apr. 05 2013
Nachdem nun der Gleiswendel 1 auf die Höhe des Schattenbahnhofs hochgezogen wurde, ist es an der Zeit, mit der Montage des Schattenbahnhofes zu beginnen.
Das Baumaterial dafür liegt bereit: die 12 mm-Pappelsperrholzplatten, 20 Metallträger, 23 Weichen mit Antrieben und 75 m Gleis.
Auf der ganzen Anlage kommt Gleismaterial von Peco zum Einsatz.
Apr. 03 2013
Nachdem ich schon 4 Ebenen hochgezogen habe, habe ich mit Schrecken festgestellt, dass sich bezüglich der Wendelhöhen ein Fehler eingeschlichen hat 🙁 .
Nach dem Rückbau wurde aufgrund des vorhandenen Platzes spontan entschieden, im unteren Bereich des Wendels eine Ausweichmöglichkeit für Zugskreuzungen einzubauen.
März 29 2013
Heute erfolgte der 1. Spatenstich zum Gleiswendel 1.
Das Grundgerüst mit der Deckplatte sind montiert, die ersten Gewindestangen (M5) abgelängt.
Vor mir liegen 7 x 360 Grad-Wendel hinauf zur oberen Ebene..
März 26 2013
Unterdessen bin ich am Herumpröbeln der Schattenbahnhofshöhe. Ich bin mir immer noch nicht ganz schlüssig, auf welcher Höhe er schlussendlich gebaut wird..
März 24 2013
Das bestellte Holzmaterial für den bevorstehenden Bau des Schattenbahnhofes ist gestern eingetroffen.
Nachdem ich ein erstes Segment für den Schattenbahnhof erstellt habe, machte ich gestern eine Stellprobe der drei Ebenen, um einen optischen Eindruck zu bekommen.
Rein optisch könnte der Schattenbahnhof noch nach oben gesetzt werden, aber ob das für den Gleisbau und nachher für die Wartung sinnvoll ist, ist schwierig abzuschätzen. Andererseits käme die untere Ebene etwas besser zur Geltung.. mal schauen..
Geplante Höhen:
Obere Ebene: 130 cm (Gleishöhe 148 cm)
Schattenbahnhof: 95 cm (Gleishöhe 100 cm)
Untere Ebene: 45 cm (Gleishöhe 53 cm)
März 21 2013
Die letzten Tage habe ich damit verbracht, die mittlere Ebene, den Schattenbahnhof, zu planen.
Schlussendlich soll die Anlage ein einziger, grosser Kreis werden. Damit ich aber trotzdem innert nützlicher Frist einmal Züge fahren lassen kann, wird nur der erste Teil des Bahnhofes erstellt und provisorisch an die obere Ebene angeschlossen.
Das Baumaterial für die beiden Wendel sowie den Schattenbahnhof sind vorhanden bzw. bestellt.
März 18 2013
Diese Tage wurden nach den Rahmen auch die Fensterscheiben eingesetzt und das Gebäude wie im Original beschriftet. Die kleinen, metallenen Buchstaben zu montieren, war eine echte Herausforderung.
