Mai 21 2013
Langsam aber stetig wächst er nach oben. Noch eine halbe Drehung, dann erreicht er die Schattenbahnhofsebene.
Die doppelspurige Ausweichstelle wurde in diesem Wendel etwas höher eingebaut, da die obere Ausfhart weiter entfernt vom Schattenbahnhof liegt.
Mai 13 2013
Update:
Mai 10 2013
Eines wollte ich beim Bau des zweiten Gleiswendels von Anfang an besser machen: die Gewindestangen sollten auf die genau vorgesehene Länge gekürzt werden. Zu diesem Zweck erstellte ich das „Aufliegegerüst“ für die beiden Grümkurvensegmente. Die Gewindestangen dürfen das Gerüst nicht überragen.
Heute dann wurde mit dem Bau der Wendelholzelemnten begonnen. Die ersten 360 Grad müssen millimetergenau vermessen werden, die Elemente dürfen keine Neigung zum Zentrum wie nach aussen aufweisen.
Mai 06 2013
Der Spatenstich für den 2. Gleiswendel ist gemacht. Der Grundsockel für den Sechseckwendel wurde heute Abend fertig gestelt, ebenso die Träger für die Segmente Grümkurve 1+2.
Apr. 30 2013
Nach vielen Bauabenden konnte der zwölfgleisige Schattenbahnhof fertig gestellt werden.. wenigstens der Gleisbau.
Aktuell ist die 2. Ausfahrt hin zum 2. Gleiswendel in Bau.
Apr. 24 2013
Die vergangenen Tage wurde die zweite Einfahrt in den Schattenbahnhof vorbereitet und auf dem Segment eingebaut. Bei allen Weichen kommen die Antriebe von Peco zum Einsatz. Sie sind einfach einzubauen (keine mühsame Justierung nötig) und funktionieren zuverlässig.
Bald schon kann die anschliessende Kurve nach dem Schattenbahnhof in Angriff genommen werden.
Apr. 20 2013
Gestern konnte der Gleiswendel 1 fast fertig gestellt werden. Die beiden Übergänge in den Schattenbahhof sind verlegt und die Trennstellen mit Lötplatten verstärkt.
Apr. 18 2013
Unterdessen ist die Geleisemontage des Schattenbahnhofs voll im Gange. Jedes der 12 Gleisen erhält 4 Blöcke, damit im Vollbetrieb dann 2 Züge hintereinander abgestellt werden können.
Apr. 16 2013
Heute konnten die vorbereiteten Weichenstrassen mit Weichenmotoren bestückt und eingebaut werden.
Noch müssen die Gleise elektrisch angeschlossen werden und die Motoren mit den Weichendecoder verbunden werden. Eine langwierige Arbeit 🙁
Apr. 14 2013
Die Geleise für die eine Einfahrt in den Schattenbahnhof sind mit der Trennscheibe zugeschnitten.
2 x 6 Geleise à 360 cm Nutzlänge wird der Schattenbahnhof aufweisen. So können in jedem Gleis 2 Züge hintereinander abgestellt werden.