Nach vielen Bauabenden konnte der zwölfgleisige Schattenbahnhof fertig gestellt werden.. wenigstens der Gleisbau.
Aktuell ist die 2. Ausfahrt hin zum 2. Gleiswendel in Bau.
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- Ausfahrt in Richtung 2. Gleiswendel
Apr. 24 2013
Schattenbahnhof
Die vergangenen Tage wurde die zweite Einfahrt in den Schattenbahnhof vorbereitet und auf dem Segment eingebaut. Bei allen Weichen kommen die Antriebe von Peco zum Einsatz. Sie sind einfach einzubauen (keine mühsame Justierung nötig) und funktionieren zuverlässig.
Bald schon kann die anschliessende Kurve nach dem Schattenbahnhof in Angriff genommen werden.
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- MIt dem Klebeband wird die genaue Trennstelle am Segmentrand markiert
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- Die Weichenspuhlen sind für den Einbau bereit
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- Auf dem Segment wurden die Löcher für die Weichenspuhlen gebohrt.
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- Ansicht von unten nach dem Einbau
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- Das eingesetzte Segment
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- Ein 9-Wagenzug simuliert die Zugslänge eines GEX.
Apr. 20 2013
Gleiswendel + Schattenbahnhof
Gestern konnte der Gleiswendel 1 fast fertig gestellt werden. Die beiden Übergänge in den Schattenbahhof sind verlegt und die Trennstellen mit Lötplatten verstärkt.
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- Übergang zum Schattenbahnhof
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- Blick in den 12-gleisigen Schattenbahnhof
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- Der Zug „verschwindet“ optisch fast im Schattenbahnof..
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- ..was er ja grundsätzlich auch soll
Apr. 18 2013
Schattenbahnhof
Unterdessen ist die Geleisemontage des Schattenbahnhofs voll im Gange. Jedes der 12 Gleisen erhält 4 Blöcke, damit im Vollbetrieb dann 2 Züge hintereinander abgestellt werden können.
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- Segmentübergänge werden mittels Lötplatten überbrückt.
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- 40 mm .. ganz schön knapp, wenn die Xrot kommt..
Apr. 16 2013
Schattenbahnhof
Heute konnten die vorbereiteten Weichenstrassen mit Weichenmotoren bestückt und eingebaut werden.
Noch müssen die Gleise elektrisch angeschlossen werden und die Motoren mit den Weichendecoder verbunden werden. Eine langwierige Arbeit 🙁
Apr. 14 2013
Schattenbahnhof
Die Geleise für die eine Einfahrt in den Schattenbahnhof sind mit der Trennscheibe zugeschnitten.
2 x 6 Geleise à 360 cm Nutzlänge wird der Schattenbahnhof aufweisen. So können in jedem Gleis 2 Züge hintereinander abgestellt werden.
Apr. 12 2013
Schattenbahnhof
Heute habe ich alle Schattenbahnhofsegmente fertig erbaut und anschliessend schwarz bemalt.
Eine erste Stellprobe mit den bereit liegenden Gleisen ist gemacht. Bald kann der Gleisbau begonnen werden.
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- Gesamtübersicht der Anlage
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- Alle Segmente schwarz bemalt..
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- Stellprobe Schattenbahnhof
Apr. 08 2013
Schattenbahnhof
Endlich konnte der Schattenbahnhof angegangen werden. Dieser wird unter Ospizio Bernina zu stehen kommen und 12 Geleise à 360 cm Nutzlänge aufweisen. Somit kann jedes der Geleise 2 Züge aufnehmen.
Diese Tage bin ich am Montieren der Schattenbahnhofssegmente. Diese werden vor der Montage der Geleiseanlagen schwarz gestrichen.
Apr. 05 2013
Schattenbahnhof
Nachdem nun der Gleiswendel 1 auf die Höhe des Schattenbahnhofs hochgezogen wurde, ist es an der Zeit, mit der Montage des Schattenbahnhofes zu beginnen.
Das Baumaterial dafür liegt bereit: die 12 mm-Pappelsperrholzplatten, 20 Metallträger, 23 Weichen mit Antrieben und 75 m Gleis.
Auf der ganzen Anlage kommt Gleismaterial von Peco zum Einsatz.
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- Weichen, Weichen, Weichen!
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- Übergang zum Schattenbahnhof
Apr. 03 2013
Gleiswendel 1
Nachdem ich schon 4 Ebenen hochgezogen habe, habe ich mit Schrecken festgestellt, dass sich bezüglich der Wendelhöhen ein Fehler eingeschlichen hat 🙁 .
Nach dem Rückbau wurde aufgrund des vorhandenen Platzes spontan entschieden, im unteren Bereich des Wendels eine Ausweichmöglichkeit für Zugskreuzungen einzubauen.
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- untere Bogenweiche im Wendel
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- Ausweichstelle im Wendel