Segment 6: Scala II

Die Weglein neben dem Trassee sind nun “gesplitet”. Zudem baute ich noch einen zusätzlichen Stützspanten im Bereich des Bächleins ein.

Segment 6: Scala II

Die Tunneleinfahrt habe ich vergangene Woche koloriert. Es fehlt noch die Aufhellung mittels fast leerem weissen Pinsel, welche die Tiefenwirkung des Mauerwerkes unterstreichen soll.

Heute habe ich nun die Schienen brüniert, damit ich anschliessend das Weglein neben dem Schotterbett angehen kann. Dies ist nötig, damit ich nachher mit der Tunneleinfahrt weiter machen kann.

Segment 6: Scala II

Heute wurden die Mauerwerke rund um die Einfahrt des Lungatunnels fertig gestellt.

Das Tunnelportal sowie die Stützmauern der Einfahrt habe ich schon mal mit Primer grundiert.

Segment 6: Scala II

Die Lungatunneleinfahrt nimmt langsam Gestalt an. Das eigentliche Tunnelportal und die kleine Brücke sind erstellt. Heute machte ich mich an die Mauerfundamente der direkt neben der Einfahrt stehenden Bretterwand.

Segment 6: Scala II

Die vor dem Lungatunnel liegende kleine Brücke musste ich direkt auf dem verkehrt aufgestellten Segment einbauen, da sie in einer leichten Kurve liegt. Obwohl die Sicht von unten im Endausbau kaum möglich ist, habe ich die Bruchsteine einzeln ausgeführt.

Segment 6: Scala II

Unterdessen habe ich mich an die geschützte Tunneleinfahrt der “Lunga” gemacht.

Den ersten Versuch des massstäblichen Tunnelprofiles konnte ich nicht verwenden, da die Einfahrt in einer Kurve liegt und somit die Dampfschneeschleuder die Seitenwände touchieren würde.

So habe ich ein etwas grosszügigeres Profil erstellt, welches optisch zwar nicht absolut befriedigt, dafür alle Fahrzeuge problemlos passieren können.

Segment 6: Scala II

Endlich habe ich Zeit gefunden, mich an das Tunnelportal “Lunga” zu machen. Nachdem ein erster Versuch daneben ging – das Portal war im Profil zu klein und eng geworden – sollte es nun jetzt passen, so hoffe ich.

Segment 6: Scala II

Nachdem ich gestern die Schienen aufgeleimt und mit Torxschrauben fixiert hatte, konnten nun heute die Segmentübergänge mit der Trennscheibe getrennt werden.

Segment 5+6: “Scala I+II”

Heute wurden die Segmentübergänge gelötet und anschliessend mit einem Zug getestet. Funzt alles perfekt!

Bald schon kann ich auch die Schienen auf dem 7. Segment “Lunga” montiert werden 🙂

Segment 6: Scala II

Heute habe ich die Korkstreifen im Übergang von Segment 6 “Scala II” zu Segment 7 “Drago del Pozzo” gelegt.

Bald schon werden die Schienen bis und mit zum Übergang Segment 6+7 gelegt, da dieser in einem Tunnel bzw. Tunneleingang (Lunga) zu liegen kommt und die Abstände zur Tunnelwand genaustens stimmen müssen.