Heute konnten die vorbereiteten Weichenstrassen mit Weichenmotoren bestückt und eingebaut werden.
Noch müssen die Gleise elektrisch angeschlossen werden und die Motoren mit den Weichendecoder verbunden werden. Eine langwierige Arbeit 🙁
Apr. 14 2013
Schattenbahnhof
Die Geleise für die eine Einfahrt in den Schattenbahnhof sind mit der Trennscheibe zugeschnitten.
2 x 6 Geleise à 360 cm Nutzlänge wird der Schattenbahnhof aufweisen. So können in jedem Gleis 2 Züge hintereinander abgestellt werden.
Apr. 12 2013
Schattenbahnhof
Heute habe ich alle Schattenbahnhofsegmente fertig erbaut und anschliessend schwarz bemalt.
Eine erste Stellprobe mit den bereit liegenden Gleisen ist gemacht. Bald kann der Gleisbau begonnen werden.
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- Gesamtübersicht der Anlage
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- Alle Segmente schwarz bemalt..
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- Stellprobe Schattenbahnhof
Apr. 08 2013
Schattenbahnhof
Endlich konnte der Schattenbahnhof angegangen werden. Dieser wird unter Ospizio Bernina zu stehen kommen und 12 Geleise à 360 cm Nutzlänge aufweisen. Somit kann jedes der Geleise 2 Züge aufnehmen.
Diese Tage bin ich am Montieren der Schattenbahnhofssegmente. Diese werden vor der Montage der Geleiseanlagen schwarz gestrichen.
Apr. 05 2013
Schattenbahnhof
Nachdem nun der Gleiswendel 1 auf die Höhe des Schattenbahnhofs hochgezogen wurde, ist es an der Zeit, mit der Montage des Schattenbahnhofes zu beginnen.
Das Baumaterial dafür liegt bereit: die 12 mm-Pappelsperrholzplatten, 20 Metallträger, 23 Weichen mit Antrieben und 75 m Gleis.
Auf der ganzen Anlage kommt Gleismaterial von Peco zum Einsatz.
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- Weichen, Weichen, Weichen!
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- Übergang zum Schattenbahnhof
Apr. 03 2013
Gleiswendel 1
Nachdem ich schon 4 Ebenen hochgezogen habe, habe ich mit Schrecken festgestellt, dass sich bezüglich der Wendelhöhen ein Fehler eingeschlichen hat 🙁 .
Nach dem Rückbau wurde aufgrund des vorhandenen Platzes spontan entschieden, im unteren Bereich des Wendels eine Ausweichmöglichkeit für Zugskreuzungen einzubauen.
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- untere Bogenweiche im Wendel
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- Ausweichstelle im Wendel
März 29 2013
Gleiswendel 1
Heute erfolgte der 1. Spatenstich zum Gleiswendel 1.
Das Grundgerüst mit der Deckplatte sind montiert, die ersten Gewindestangen (M5) abgelängt.
Vor mir liegen 7 x 360 Grad-Wendel hinauf zur oberen Ebene..
März 26 2013
Schattenbahnhof
Unterdessen bin ich am Herumpröbeln der Schattenbahnhofshöhe. Ich bin mir immer noch nicht ganz schlüssig, auf welcher Höhe er schlussendlich gebaut wird..
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- 23 cm Höhe
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- oder nur 17 cm?
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- bei 17 cm müsste ein Gleis geopfert werden..
März 24 2013
Schattenbahnhof
Das bestellte Holzmaterial für den bevorstehenden Bau des Schattenbahnhofes ist gestern eingetroffen.
Nachdem ich ein erstes Segment für den Schattenbahnhof erstellt habe, machte ich gestern eine Stellprobe der drei Ebenen, um einen optischen Eindruck zu bekommen.
Rein optisch könnte der Schattenbahnhof noch nach oben gesetzt werden, aber ob das für den Gleisbau und nachher für die Wartung sinnvoll ist, ist schwierig abzuschätzen. Andererseits käme die untere Ebene etwas besser zur Geltung.. mal schauen..
Geplante Höhen:
Obere Ebene: 130 cm (Gleishöhe 148 cm)
Schattenbahnhof: 95 cm (Gleishöhe 100 cm)
Untere Ebene: 45 cm (Gleishöhe 53 cm)
