Der Geländeunterbau mit Styrodur ist bald abgeschlossen..
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- Hagen von Ortloff wird bald von Ospizio berichten, sobald sich der ärgste Staub gelegt hat.
März 27 2024
Ospizio Bernina 2.0
März 02 2024
Ospizio Bernina 2.0
Update..
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- Der Weg hinter die Werkstätten..
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- ..wird vorgängig herausgeschnitten, damit die Steigung stimmt.
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- Auch die Region um das Beamtenhaus ist schon in Angriff genommen worden.
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- Überblick am 2. März 2024
Feb. 07 2024
Ospizio Bernina 2.0: Geländeunterbau
Seit ein paar Tagen ist nun der Geländeunterbau mit Styrodur in Angriff genommen worden.
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- Klotzweise werden die Styrodurelemente mittels Teppichklebeband aufgeklebt bzw. aufgeschichtet.
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- Anschliessend werden sie mit einem Cutter und einer groben Raspel in die richtige Form gebracht
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- Mithilfe von vielen Vorbildfotos wird versucht, die originale Umgebung möglich getreu nachzubilden
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- Rückseite des Empfangsgebäudes
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- Zwischen dem alten Restaurant und dem Empfangsgebäude gibt es eine kleine Wasserabführung, welche unter den Geleisen hindurchgeführt werden.
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- Die dazu nötige Wasserrinne wird direkt ins Styrodur eingelassen.
Feb. 02 2024
Ospizio Bernina 2.0: Signale
Die Programmierung der Signale mittels der Signalpiloten habe ich verglichen damit, was nachher kam, sehr schnell programmiert.
Die Vorsignale werden dann zwar nach Vorbild 1989 geschaltet (je 2x gelb bzw. 2x grün).
Im Betrieb erwiesen sich die Signalpiloten als sehr störanfällig. Auf dem Traincontroller 9 silver konnte ich diese sehr einfach einrichten und auch auf der ECoS-Zentrale schalten, doch das Signal kam nur selten bis zum Signalpiloten, so dass die Signale dann effektiv geschaltet wurden.
Schaltete ich die Signale beim Anlagenstillstand, funktionierte alles wie geplant. Sobald ich aber die Anlage in Betrieb nahm, wollten die Signale nur noch sporadisch schalten. In einem Forum stiess ich dann auf einen Post, der genau mein Problem beschrieb. Höchstwahrscheinlich sind digitale Störsignale aufgrund der schlechten Verkabelung, warum die Signalpiloten nicht mit den entsprechenden digitalen Infos gefüttert wurden.
Bei einem Besuch im Modellbauland in Hauptwil konnte mir dann Herr Mouron den entscheidenden Tipp geben: Booster.
Booster angeschlossen und die Signale über ihn mit Strom versorgt und das wochenlange Problem war gelöst! Heureka!
Nun kann ich endlich mit dem Landschaftsbau bzw, mit der aus Gips gegossenen Unterführung des kleinen Bächleins unter Ospizio hindurch fortfahren.
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- Gussform aus Styrodur
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- mit Gips ausgegossen
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- fertige Form, die nun dann bearbeitet werden kann.
Dez. 29 2023
Ospizio Bernina 2.0: Signale
Seit einiger Zeit bietet ESU den hauseigenen Signalpilot an, mit dessen Hilfe man Lichtsignale steuern kann.
Ich habe mir einen solchen zugelegt. Leider steht in der Anleitung nicht explizit, dass man für dessen Programmierung einen Lokprogrammer benötigt. Auch diesen habe ich nun gekauft.
Bei der Programmierung habe ich diverse Hürden meistern müssen, damit nun das Signal wie gewollt funktioniert. Die Anleitung war mehr als dürftig, da die Konfigurierung auf der ECOS-Steuerzentrale mit keinem Wort erwähnt ist. Im ESU-Forum konnte man mir auch nicht wirklich helfen.
Nun ja, nach mehreren Tagen Suchen und Tüfteln ist es mir nun heute endlich gelungen, ein Signal wie geplant in Betrieb zu nehmen. Durch Zufall kam ich auf die richtige Lösung.
Falls also jemand Probleme mit der Inbetriebnahme hat, mich kann man nun fragen. 😉
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- linkes der Signalpilot, rechts der Lokprogrammer
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- Die Konfiguration auf der Lokprogrammersoftware ist einfach, das Übertragen auf den Signalpiloten auch. Ob die Übertragung aber geklappt hat, findet man erst heraus, wenn das Signal funktioniert.
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- Auf der Ecos wurden nun die geplanten Vor- und Hauptsignale programmiert.
Dez. 17 2023
ungewohnte Perspektiven
Da zurzeit aus beruflichen Gründen keine Bautätigkeit stattfindet, wird die Bahn wenn möglich, etwas bewegt..
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- Sicht von der Cavagliasschlucht auf Poschiavo
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- Oberhalb von San Carlo wurde dieses Bild geschossen: Blick auf Alp Grüm
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- Von der unteren Cavagliasco-Schlucht sieht man bis zur Grüm-Galerie.
Nov. 10 2023
Ospizio Bernina 2.0
Die beiden nördlichen Zufahrtsgeleisen waren vor dem Umbau im Jahre 2006 Doppelschwellen verbaut.
Um diese nachbauen zu können, habe ich mir bei H. R. F. Stahlschwellen schicken lassen. Nun wird jeder zweite Verbindungssteg gekappt und die Schwelle plan geschliffen, danach ins Gleisprofil eingefädelt.
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- H. R. F.-Schwellen
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- Diese werden auf Klebeband fixiert.
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- Mit der Trennscheibe werden diese nun an jedem 2. Steg getrennt
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- Und so schaut es danach aus.
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- Vergleich zum Peco-Gleis
Einer weiteren Aufgabe muss ich mich nun stellen: Wie soll die Drehscheibe realisiert werden?
Okt. 26 2023
Ospizio Bernina 2.0
Ospizio Bernina Version 2.0 ist elektrisch und digital fertig verdrahtet und ins Anlagennetz eingebunden. Die ersten Zugsfahrten haben erfolgreich stattgefunden.
Die dreimonatige, betriebslose Zeit hat endlich ein Ende!
Okt. 17 2023
Bericht meiner Anlage im „Modellbahn Schweiz“
Am 12. Oktober ist der erste Bericht meiner Berninabahn-Anlage im „Modellbahn Schweiz“, Ausgabe 25, erschienen.
Quelle: https://modellbahn-schweiz.net
Quelle: https://modellbahn-schweiz.net
Okt. 16 2023
Ospizio Bernina 2.0
Die Geleise sind verlegt, das linke und das mittlere Segment elektrisch und digital verkabelt. Heute fand die erste Probefahrt auf Ospizio 2.0 – und das erfolgreich! 🙂
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- Die Geleise klebe ich mit Tesa-Alleskleber.
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- Der Leim wird auf die Trassee aufgebracht, danach das Gleis drauf gelegt und beschwert.
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- Die gefrästen und lötbaren Segementsstücke werden als erstes aufgeklebt.
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- Nach dem Drüberlegen der Schienen werden die an den Segmentenden verlötet und danach mit der Trennscheibe zertrennt
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- Überblick über Ospizio 2.0
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- Der Drehscheibenteil ist noch gleislos, dies, weil ich da das originale Doppelschwellengleis nachbilden möchte. Ein Job für den Laser?