Nov. 13 2013

Segment 5: Scala I

  • Veröffentlicht unter Scala

Der Scala-Gallerie fehlte schon seit langem das Wellblechdach. Da die Gallerie in einer Kurve liegt, kann ich nicht auf ein herkömmliches und im Modellbau erhältliches Wellblech zurückgreifen. Selbstbau ist angesagt!

Auf einer Backofenbodenfolie habe ich den ungefähren Verlauf der Gallerie eingezeichnet und dann ausgeschnitten. Mit einem Stück Modell-Wellblech wurde anschliessend die Wellenform durch Drüberfahren übertragen.

Das Ergebnis könnte besser sein, da das Wellblechdach aber über meiner Augenhöhe liegt, ist das nicht perfekte Ergebnis zu vernachlässigen.

Anschliessend möchte ich dann das Dach noch farblich etwas nachbehandeln, es ist mir noch zu sauber glänzend..

Nov. 09 2013

Segment 10-12: Alp Grüm und Kurve

Nachdem ich mich mit Gestaltungsmaterial wie Büschen und Zäunen eingedeckt habe, können die Segmente in Alp Grüm verfeinert werden. Die gröbsten Veränderungen lassen noch auf sich warten: die Lärchen, die muss ich erst noch herstellen..

Hier einmal ein Zwischenstand der Arbeiten.

Nov. 05 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Gestern und heute stand die Begrasung des unteren Grüm – Kurvensegmentes an.

Hier fehlen jetzt noch die Lärchen und einige Büsche, die auf dieser Höhe bereits wieder zu finden sind.

Nov. 02 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Da mir die Nautrsteinwand links von der Palütunneleinfahrt überhaupt nicht gefallen hat, habe ich heute kurzerhand einen Felsen darüber gegossen.

Auf dem rechten Teil des Segmentes wurde zudem mit der Grundbegrünung begonnen.

Nov. 01 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

neueste Update..

Okt. 26 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Es wurde gegipst! Das untere Grümkurven-Segment erstrahlt in Weiss.

Okt. 25 2013

Steuerung

Heute möchte ich eine neue Kategorie aufmachen: Steuerung.

Nachdem nun der 12-gleisige Schattenbahnhof total fertig verkabelt ist und einige wenige Anschlussfehler beseitigt werden konnte, bin ich nun daran, das Gleisstellpult mit dem TrainController Silver 8 zu erfassen und die Rückmeldung einzurichten.

Seit meiner letzten Programmierung sind etwa 5 Jahre ins Land gegangen. Ich habe alles vergessen und muss mir die Bedieung neu erschliessen 🙁

Nach einigen Stunden Arbeit ist der Bahnhof grob programmiert. Die Züge halten am richtigen Ort.

Da die fehlenden Rückmeldedecoder noch nicht geliefert worden sind, kann ich bisweilen keinen PC gesteuerten Rundumbetrieb machen..

 

Okt. 18 2013

Schattenbahnhof

Huch, 3 von 4 Schattenbahnhofs-Segmenten sind fertig installiert und erfolgreich getestet.

Schlussendlich sind müssen dann 48 Blockabschnitte an die Detectoren (Rückmelder von ESU) angeschlossen sein. Da aber der Bahnhof zwecks bequemerer Installation und Wartung in 4 trenn- und abbaubare Segmente unterteilt ist, müssen immer zwischen den Segmenten mindestens 12 (=12 Gleise) elektrische Verbindungen hergestellt werden, welche per Steckverschluss getrennt werden können.

Okt. 14 2013

Schattenbahnhof

Nachdem gestern die bestellten ESU-Detectoren sowie die Terminals per Post angekommen waren, konnte ich endlich mit dem Einbau beginnen.

Die Detectoren haben je 16 Rückmeldeeingänge, wovon 4 mit RailCom ausgestattet sind. Damit diese Detectoren nicht alle vor der Zentrale stehen und somit von jedem Block mit x-metrigen Kabeln verbunden werden müssen, werden die Terminals lokal verbaut und mit einem gewöhnlichen Netzwerkkabel verbunden. Soweit die Theorie.

Den ersten Terminal habe ich unter dem Schattenbahnhof verbaut, ebenfalls den ersten Detector. Bis jetzt funzt alles nach Plan.

Okt. 10 2013

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Das Tunnelportal ist fertig koloriert.

Vor dem Einbau habe ich eine Tunneloberleitung eingezogen, da ja später dies ziemlich schwierig werden würde.

Nun konnte endlich mit dem Überzug mit einem Gipsernetz begonnen werden..