Der Film von meinem Vater zeigt einer meiner (wenn nicht gar die erste) ersten Fahrten auf der Berninabahn. Spätestens nach dieser Fahrt war ich infiziert mit dem BB-Virus 🙂 Auf Ospizio sieht man einen kleinen Knirps aus …

Nachdem ich gestern die wenigen Zentimeter dieses Segmentes geschottert hatte, stand nun heute die Gipserarbeit auf dem Programm. Zur Kontrolle habe ich danach die Segmente aneinandergereiht und die Übergänge justiert. Huch, es passt alles noch! …

Aus einer Juxidee wurde Realität. Vor einigen Wochen meinte ein Moba-Freund, es wäre doch cool, wenn der Schattenbahnhof aus seinem Schattendasein herausgebracht werden und ich eine LED-Strippe einbauben würde. Parallel dazu schreiten die Arbeiten auf …

Das Schotterbett ist fertig. Der Geländebau hat begonnen..

Die Mauerpartien sind mit der Grundfarbe bemalt und die Schienen „gerostet“. Nun geht es an den 2. und 3. Arbeitsgang: Behandlung mit Schmutzwasser und anschliessend granieren.

Meine momentane Baum-Rohling-Baumethode möchte ich hier vorstellen. Die Bauzeit eines Rohlings beträgt ca. 6 min.

Auf meiner Anlage kommen meine Loks oft in den Fahreinsatz. In der Vergangenheit haben sich die Mashima-Motoren der Bemoloks als Schwachstelle entpuppt. Immer mal wieder beginnen die Fahrzeuge trotz Reinigung der Räder und der Stromabnahmepunkte …

Endlich habe ich die Wasserrinnen für die Dachabschlüsse erhalten. Die vorgelaserten Holzabschlüsse der Dächer, die mit passenden 0.5 mm -Löchern versehen wurden, nehmen nun die Dachrinnen so auf, dass sie darin stecken bleiben.

Die Grasflächen sind nun begrünt und es fehlten noch einige Grasbüschel auf dem Bahnhofsplatz, zwischen den Schienen und in den Felspartien. Wellblechhütte Zwischen dem Bahnhofsgebäude und der Kammfabrik stand in den letzten Betriebsjahren eine Wellblechhütte. …