Apr. 30 2012

Gleisplan „Obere Ebene“

Endlich, nach über einjähriger Bauzeit komme ich dazu, den ziemlich definitiven Gleisplan der oberen Ebene aufzuzeichnen. Entgegen der ersten Planung muss die Grümkurve mehr von der Türe weggezogen werden, damit in der weitern Bautätigkeit genügend Platz vorhanden ist, um einigermassen angenehm arbeiten zu können 🙁

 

Die untere Ebene ist noch überhaupt nicht annähernd im Kopf geplant. Das Thema wird aber sicherlich die Südrampe sein. Vielleicht ein Teil der Schleifen um Cadera, oder aber der Abschnitt von Miralago bis Brusio hätte auch ihren Reiz. Mal schauen, kommt Zeit, kommt Rat..

Apr. 24 2012

Segment 5: Scala I

Nachdem ich gestern die wenigen Zentimeter dieses Segmentes geschottert hatte, stand nun heute die Gipserarbeit auf dem Programm.

Zur Kontrolle habe ich danach die Segmente aneinandergereiht und die Übergänge justiert. Huch, es passt alles noch! Wenn ich dann die Anschlüsse zusammenhänge, kann ich erste Probefahrten auf den Segmenten 5+6 unternehmen.

Apr. 18 2012

Segment 6: Scala II

Heute habe ich das Segment 6, „Scala II“ gegipst. Sieht schon viel besser aus 🙂

Dabei habe ich neue Gipsbinden ausprobiert und voll ins Schwarze getroffen. Die neuen sind von gerstaecker.ch. Einfach klasse, wie sie sich verarbeiten lassen.

Apr. 17 2012

Segment 6: Scala II

Die Einpassung des Tunnelportales „Lunga“ konnte heute endlich fertig gestellt werden. Im Anschluss habe ich die Schienen eingeschottert und mit dem Leim-Wasser-Gemisch getränkt. Einige Schottersteine wurden durch das Gemisch aus der richtigen Position geschwemmt. Dies muss nach der Austrocknung korrigiert werden.

Apr. 15 2012

Segment 6: Scala II

Die Weglein neben dem Trassee sind nun „gesplitet“. Zudem baute ich noch einen zusätzlichen Stützspanten im Bereich des Bächleins ein.

Apr. 14 2012

Segment 6: Scala II

Die Tunneleinfahrt habe ich vergangene Woche koloriert. Es fehlt noch die Aufhellung mittels fast leerem weissen Pinsel, welche die Tiefenwirkung des Mauerwerkes unterstreichen soll.

Heute habe ich nun die Schienen brüniert, damit ich anschliessend das Weglein neben dem Schotterbett angehen kann. Dies ist nötig, damit ich nachher mit der Tunneleinfahrt weiter machen kann.

Apr. 06 2012

Segment 6: Scala II

Heute wurden die Mauerwerke rund um die Einfahrt des Lungatunnels fertig gestellt.

Das Tunnelportal sowie die Stützmauern der Einfahrt habe ich schon mal mit Primer grundiert.

Apr. 03 2012

Segment 6: Scala II

Die Lungatunneleinfahrt nimmt langsam Gestalt an. Das eigentliche Tunnelportal und die kleine Brücke sind erstellt. Heute machte ich mich an die Mauerfundamente der direkt neben der Einfahrt stehenden Bretterwand.

Apr. 01 2012

Segment 6: Scala II

  • Veröffentlicht unter Lunga

Die vor dem Lungatunnel liegende kleine Brücke musste ich direkt auf dem verkehrt aufgestellten Segment einbauen, da sie in einer leichten Kurve liegt. Obwohl die Sicht von unten im Endausbau kaum möglich ist, habe ich die Bruchsteine einzeln ausgeführt.

März 29 2012

Segment 6: Scala II

Unterdessen habe ich mich an die geschützte Tunneleinfahrt der „Lunga“ gemacht.

Den ersten Versuch des massstäblichen Tunnelprofiles konnte ich nicht verwenden, da die Einfahrt in einer Kurve liegt und somit die Dampfschneeschleuder die Seitenwände touchieren würde.

So habe ich ein etwas grosszügigeres Profil erstellt, welches optisch zwar nicht absolut befriedigt, dafür alle Fahrzeuge problemlos passieren können.