Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Bevor das Gleis geschottert werden kann, muss es mit Rostspray von HR gespritzt und das Trasseebrett gesandet werden.

Gestern und heute habe ich das Tunnelportal eingepasst und mit der Mauerstruktur begonnen. Wie immer bewerkstellige ich das mit der selbstaushärtenden, tonähnlichen Masse, welche vorher wie ein Teig ausgewallt und mittels Holzleim an der Tunnelwand befestigt wird.

Segment 12: Alp Grüm – Kurve

Unterdessen habe ich die Blockbausteine für die Zugsrückmeldung von ESU bestellt.

Bis zu deren Eintreffen werden nun die verbleibenden drei Segmente auf der oberen Ebene in Angriff genommen.

Als erstes habe ich heute mit dem zweiten Segment der Grümkurve angefangen. Die fehlenden Holzschwellen an den Schienenübergängen wurden auf den Köpfen und von unten her abgeschliffen, damit sie nachher von unten durchgeschoben werden konnten. Fixiert werden sie mit ein bisschen Leim.

Die Einfahrt in den im Original an einem anderen Ort stehenden Palükehrtunnel wird voraussichtlich ohne Gallerie gebaut werden.

Video

Zwei weitere Filme vom Bahnbetrieb auf berninabahn.com.

Alp Grüm

Nach den ersten ausgedehnten Fahrversuchen musste nun auch noch Alp Grüm neu und für die Blocksteuerung vorbereitet verkabelt werden.

Der letzte für den Bahnhof benötigte Weichendecoder (Lenz LS-150) kam heute per Post.

Leider muckt bei einer Weiche die Polarisierung noch 🙁

Erste Fahranfälle auf Ospizio Bernina!

Heute Abend wurde ein erstes Mal meine Triebwagen und Loks der Berninabahn Auslauf gegeben.

Hier ein paar Eindrücke davon..

Ich weiss, die Videoqualität habe ich wohl zu stark reduziert 🙁

Eröffnung Bahnbetrieb!

Heute wurde  nach fast 3 Jahren Bauzeit der provisorische Bahnbetrieb zwischen „Schattenbahnhof – Ospizio Bernina – Alp Grüm – Schattenbahnhof“ aufgenommen.

Die Freude ist riesig. Endlich bekommen die Modelle ihren ersten Auslauf..

Fahrzeuge: BD 2472

Heute per Post bei mir eingetroffen: Der langersehnte BD 2472 von Gyndler.

Schattenbahnhof

Heute war Hauptprobe: Alle Geleise und Weichen haben Strom und sind befahrbar 🙂

Schattenbahnhof

Heute konnte die Verkabelung der einen Gleisharfe abeschlossen werden. 3 Abende Arbeit ergab die eine Hälfte.

Nun ist die zweite Gleisharfe in Arbeit. Die Weichendecoder sind angeschlossen und die Weichen auf ihre Funktion positiv getestet.

Fahrzeuge

Kürzlich konnte ich mir zwei EW IV von D+R erweben. Es handelt sich um den BD und einen A. Bin mal gespannt, wie die Fahreigenschaften sein werden.