Übersicht über das Segment 17
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- Blick vom Pass her: die beiden Tunnels
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- links: oberer Cavagliasco-Tunnel (Kehrtunnel), rechts: unterer Cavagliasco-Tunnel
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- In Wirklichkeit so nicht möglich: Durchblick durch beide Tunnels
Bau des unteren Cavagliasco-Viaduktes..
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- Schalung der Fronten. Diese wurden mit Dellen durch die Ahle versetzt, damit der Gips besser haftet.
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- kurz nach dem Gipsen..
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- Die “Rohform” des Viaduktes ist fertig
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- Die Mauersteine werden 3 mm hoch eingezeichnet
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- nach einer Stunde Arbeit und schmerzenden Händen
Daneben müssen vier Tunnelportale gegipst und geritzt werden. Für mich ein Neuland, da ich die bisherigen Portale immer mit der Teigmethode erstellt habe.
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- Nach der Einzeichnung der Portale werden alle 4 Portalhölzer aufeinander geschraubt, um eine identische Form zu erhalten.
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- Nun werden sie auf 5 cm dickes Styrofoam geschraubt..
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- anschliessend geschalt und dann gegossen.
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