Übersicht über das Segment 17
- Blick vom Pass her: die beiden Tunnels
- links: oberer Cavagliasco-Tunnel (Kehrtunnel), rechts: unterer Cavagliasco-Tunnel
- In Wirklichkeit so nicht möglich: Durchblick durch beide Tunnels
Bau des unteren Cavagliasco-Viaduktes..
- Schalung der Fronten. Diese wurden mit Dellen durch die Ahle versetzt, damit der Gips besser haftet.
- kurz nach dem Gipsen..
- Die “Rohform” des Viaduktes ist fertig
- Die Mauersteine werden 3 mm hoch eingezeichnet
- nach einer Stunde Arbeit und schmerzenden Händen
Daneben müssen vier Tunnelportale gegipst und geritzt werden. Für mich ein Neuland, da ich die bisherigen Portale immer mit der Teigmethode erstellt habe.
- Nach der Einzeichnung der Portale werden alle 4 Portalhölzer aufeinander geschraubt, um eine identische Form zu erhalten.
- Nun werden sie auf 5 cm dickes Styrofoam geschraubt..
- anschliessend geschalt und dann gegossen.