Mai 06 2012
Nach der Anbringung von etlichen Silikon-Gipsabgüssen und Hunderten von Steinen verschiedener Grösse ist die Mondlandschaft in der Scalaschleife im Rohbau fertig. Natürlich konnte ich nicht widerstehen und musste gleich anschliessend die Felsen und Steine mit dem ersten „Grundierungsschmutz“ übergiessen. Damit die bereits gefärbten Mauerteile und das Schotterbett keinen farblichen Schaden nehmen, habe ich sie fein …
Mai 03 2012
Nachdem ich gestern die Felsen mit Silikonformen direkt auf das Gelände gegossen hatte, konnte ich nun beginnen, die Geröllhalden zu gestalten. Die andere Seite ist dann morgen an der Reihe. 343
Apr. 18 2012
Heute habe ich das Segment 6, „Scala II“ gegipst. Sieht schon viel besser aus 🙂 Dabei habe ich neue Gipsbinden ausprobiert und voll ins Schwarze getroffen. Die neuen sind von gerstaecker.ch. Einfach klasse, wie sie sich verarbeiten lassen. 411
Apr. 17 2012
Die Einpassung des Tunnelportales „Lunga“ konnte heute endlich fertig gestellt werden. Im Anschluss habe ich die Schienen eingeschottert und mit dem Leim-Wasser-Gemisch getränkt. Einige Schottersteine wurden durch das Gemisch aus der richtigen Position geschwemmt. Dies muss nach der Austrocknung korrigiert werden. 357
Apr. 14 2012
Die Tunneleinfahrt habe ich vergangene Woche koloriert. Es fehlt noch die Aufhellung mittels fast leerem weissen Pinsel, welche die Tiefenwirkung des Mauerwerkes unterstreichen soll. Heute habe ich nun die Schienen brüniert, damit ich anschliessend das Weglein neben dem Schotterbett angehen kann. Dies ist nötig, damit ich nachher mit der Tunneleinfahrt weiter machen kann. 422
Apr. 06 2012
Heute wurden die Mauerwerke rund um die Einfahrt des Lungatunnels fertig gestellt. Das Tunnelportal sowie die Stützmauern der Einfahrt habe ich schon mal mit Primer grundiert. 419
Apr. 03 2012
Die Lungatunneleinfahrt nimmt langsam Gestalt an. Das eigentliche Tunnelportal und die kleine Brücke sind erstellt. Heute machte ich mich an die Mauerfundamente der direkt neben der Einfahrt stehenden Bretterwand. 412
Apr. 01 2012
Die vor dem Lungatunnel liegende kleine Brücke musste ich direkt auf dem verkehrt aufgestellten Segment einbauen, da sie in einer leichten Kurve liegt. Obwohl die Sicht von unten im Endausbau kaum möglich ist, habe ich die Bruchsteine einzeln ausgeführt. 262
März 29 2012
Unterdessen habe ich mich an die geschützte Tunneleinfahrt der „Lunga“ gemacht. Den ersten Versuch des massstäblichen Tunnelprofiles konnte ich nicht verwenden, da die Einfahrt in einer Kurve liegt und somit die Dampfschneeschleuder die Seitenwände touchieren würde. So habe ich ein etwas grosszügigeres Profil erstellt, welches optisch zwar nicht absolut befriedigt, dafür alle Fahrzeuge problemlos passieren …