{"id":831,"date":"2012-10-23T19:57:55+01:00","date_gmt":"2012-10-23T19:57:55+00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berninabahn.com\/?p=831"},"modified":"2012-10-23T20:03:23+01:00","modified_gmt":"2012-10-23T20:03:23+00:00","slug":"segment-1112-grum-kurve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berninabahn.com\/?p=831","title":{"rendered":"Segment 11+12: Gr\u00fcm &#8211; Kurve"},"content":{"rendered":"<p>Nach einigen Abenden Arbeit habe ich nun das Gr\u00f6bste der beiden neuen Segmente der Gr\u00fcm-Kurve fertig gestellt. Ebenfalls habe ich f\u00fcr das Empfangsgeb\u00e4ude eine 12 cm breite Segmentserweiterung angebracht, so dass es nicht mehr &#8222;ausserhalb&#8220; des Segmentes 10 steht.<\/p>\n<p>Gut sichtbar ist der beginnende Abstieg vor der Ausfahrtweiche in Richtung Poschiavo. Die Kurve habe ich auf 5 % Steigung reduziert.<\/p>\n<p>Da mein MoBa-Raum recht schmal ist, habe ich leider nicht den Platz, die Linienf\u00fchrung nach der 180 Grad-Kurve parallel unter dem Bahnhofsgeb\u00e4ude zu bauen. Sie macht eine volle Drehung unter dem Bahnhofssegment, um dann in den noch zu bauenden 5-fachen Gleiswendel einzum\u00fcnden.<\/p>\n<p>Jetzt kann ich mich der Vollendung der Gleisanlage des Bahnhofes machen \ud83d\ude42<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-831 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0875.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"141\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0875-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0876.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"141\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0876-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0877.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"141\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0877-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0879.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"141\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/DSCN0879-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einigen Abenden Arbeit habe ich nun das Gr\u00f6bste der beiden neuen Segmente der Gr\u00fcm-Kurve fertig gestellt. 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