{"id":4338,"date":"2020-04-11T19:36:53+01:00","date_gmt":"2020-04-11T18:36:53+00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.berninabahn.com\/?p=4338"},"modified":"2020-04-11T19:36:53+01:00","modified_gmt":"2020-04-11T18:36:53+00:00","slug":"schattenbahnhof-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berninabahn.com\/?p=4338","title":{"rendered":"Schattenbahnhof"},"content":{"rendered":"

In letzter Zeit habe ich viel Bahnbetrieb auf meiner Anlage gemacht, die Programmierung derselben total neu gestaltet. Da ist mir immer mehr st\u00f6rend aufgefallen, dass durch die Trennung der beiden Schattenbahh\u00f6fe der Betrieb in seinem Fluss empfindlich gest\u00f6rt wird.<\/p>\n

Eigentlich sollte es ja so sein: Ein Zug, der im Schattenbahnhof in Richtung Ospizio – Alp Gr\u00fcm – Poschiavo startet, sollte auf seiner Reise ja nicht durch einen zweiten Schattenbahnhof zwischen Alp Gr\u00fcm und Poschivo ausgebremst werden und unter Umst\u00e4nden minutenlang warten m\u00fcssen, bis er dann die Reise auf der S\u00fcdrampe nach Poschiavo antreten kann.<\/p>\n

So habe ich die Idee gehabt, die beiden Schattenbahnh\u00f6fe, die ja direkt nebeneinander liegen, zu verbinden.<\/p>\n

Baulich w\u00e4re es ein relativ kleiner Eingriff. Einziger Negativpunkt ist, dass ich dabei ein Gleis \u00e0 zwei Z\u00fcgen verliere, da das Gleis 1 zu einem Durchfahrtsgleis „degradiert“ w\u00fcrde. In Richtung Alp Gr\u00fcm entst\u00fcnde dann nochmals eine Ausweichstelle, damit der Zugsverkehr fl\u00fcssig bleibt.,<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Meine Idee:\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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