{"id":3784,"date":"2019-02-06T20:25:59+01:00","date_gmt":"2019-02-06T19:25:59+00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berninabahn.com\/?p=3784"},"modified":"2019-05-01T14:23:42+01:00","modified_gmt":"2019-05-01T13:23:42+00:00","slug":"steuerung-vorbildliche-geschwindigkeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berninabahn.com\/?p=3784","title":{"rendered":"Steuerung: Vorbildliche Geschwindigkeiten"},"content":{"rendered":"<p>Die meisten Strecken der Berninabahn d\u00fcrfen mit 30 km\/h befahren werden.<\/p>\n<p>Damit meine Z\u00fcge im Modell auch vorbildm\u00e4ssig langsam bzw. schnell fahren, m\u00fcssen alle Loks mit der Steuerungssoftware &#8222;TrainController&#8220; eingemessen werden.<\/p>\n<p>Dazu ist ein ebenes St\u00fcck Gleis n\u00f6tig, auf dem drei elektrische Melder vorhanden sind. Der mittlere Abschnitt muss auf den Zentimeter genau ausgemessen sein.<\/p>\n<p>Nun schickt die Software die Lok x-mal in auf verschiedenen Fahrstufen \u00fcbers Gleis hin und her und misst dabei die Zeit. Anhand dieser Ergebnisse erzeugt die Software ein Fahrprofil, das dem Vorbild entspricht.<\/p>\n<p>So ist es m\u00f6glich, dass eine Doppeltraktion &#8211; also zwei Loks hintereinander gespannt &#8211; total synchron laufen. Soweit die Theorie.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3784 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.berninabahn.com\/?attachment_id=3785'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"141\" src=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG-20190206-WA0005-250x141.jpeg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-3785\" srcset=\"https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG-20190206-WA0005-250x141.jpeg 250w, https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG-20190206-WA0005-850x478.jpeg 850w, https:\/\/www.berninabahn.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG-20190206-WA0005-1200x675.jpeg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-3785'>\n\t\t\t\tEinmessbildschirm des TrainControllers\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Bei den meisten Loks h\u00e4lt die Theorie auch in der Praxis. Einigen Maschinen musste ich die Decoder mit dem CV 8 Wert 8 \u00fcberschreiben, so dass sie wieder auf Werkseinstellungen zur\u00fcckgesetzt ist. Danach erfolgt eine neue Einmessung, die dann auch den Erfolg bringt.<\/p>\n<p>Alles in allem ist das eine sehr zeitintensive Arbeit, ben\u00f6tigen einige Loks bis zu einer halben Stunde, bis sie eingemessen sind.<\/p>\n<p>Als Belohnung winken dann daf\u00fcr ein zentimetergenaues Abbremsen und Anhalten der Z\u00fcge, was ganz neue M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten Strecken der Berninabahn d\u00fcrfen mit 30 km\/h befahren werden. Damit meine Z\u00fcge im Modell auch vorbildm\u00e4ssig langsam bzw. schnell fahren, m\u00fcssen alle Loks mit der Steuerungssoftware &#8222;TrainController&#8220; eingemessen werden. Dazu ist ein ebenes St\u00fcck Gleis n\u00f6tig, auf dem drei elektrische Melder vorhanden sind. 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